Видалення сажового фільтра у Львові
Видаляємо сажовий фільтр (DPF, FAP), який уже не вдається очистити, чистимо або відключаємо клапан EGR на дизельних авто.
Що входить у видалення сажового фільтра
- Діагностика клапанаПеред будь-якими роботами з EGR перевіряємо стан клапана.
- Чистка клапана EGRЗнімаємо нагар із клапана, щоб він знову відкривався й закривався як слід.
- Видалення сажового фільтраВидаляємо фільтр, який забився сажею настільки, що його вже не вдається ефективно очистити.
- Відключення EGRВідключаємо систему EGR на ваш запит.
Коли пора звертатися
- Помилка на панелі приладівЗ’являються повідомлення про помилку системи EGR.
- Спад потужностіАвто помітно слабше тягне. Забитий сажею фільтр теж може впливати на ефективність двигуна.
- Більша витрата пальногоПального йде більше, ніж зазвичай.
Питання та відповіді
(01)Скільки служить сажовий фільтр?
В ідеальних умовах — 150–190 тис. км, іноді довше. У холодному кліматі, у великому місті, у горах і на поганих або неочищених узимку дорогах фільтр не пропалюється вчасно й виходить з ладу значно раніше: трапляються авто з пробігом 10–20 тис. км і вже несправним фільтром.
(02)Коли сажовий фільтр видаляють?
Коли він забитий настільки, що регенерація й очищення вже не допомагають. Тоді фільтр видаляють або міняють.
(03)Чим чистка клапана EGR відрізняється від відключення?
Після чистки клапан працює як задумав виробник, просто без нагару, який заважав йому закриватися. Відключення вимикає систему EGR зовсім. Що підходить вашому авто, стає зрозуміло після діагностики клапана.
(04)Скільки коштує видалення сажового фільтра?
Ціна чистки клапана EGR — у таблиці вище. Вартість видалення фільтра чи відключення EGR залежить від авто, майстер назве її після діагностики.
Запис на видалення сажового фільтра
Схожі послуги
Що таке сажовий фільтр
Сажовий фільтр, або фільтр твердих часток, — елемент системи випуску сучасних дизельних двигунів. Ним оснащені дизельні автомобілі екологічного класу Євро-4 і вище. Під час згоряння пального в дизелі утворюються тверді частки, зокрема сажа, і фільтр вловлює та утримує їх, щоб зменшити викиди. З часом фільтр наповнюється сажею, а забитий фільтр погіршує роботу двигуна.
Види фільтрів сажі
- DPF (Diesel Particulate Filter) — найпоширеніша система фільтра сажі дизельних двигунів.
- FAP — найчастіше трапляється на моторах концерну PSA (Peugeot, Citroën).
- GPF (OPF) — фільтри для бензинових двигунів із безпосереднім упорскуванням, які останніми роками застосовують у країнах ЄС. Для нашого ринку це поки що екзотика.
Як проходить регенерація
Регенерація — це очищення фільтра від накопиченої сажі пропалюванням. Вона відбувається автоматично під час звичайної експлуатації або потребує спеціальних процедур. Пропалювати сажу за нижчих температур допомагає напилення спеціальних металів на стінках каналів фільтра. Крім того, блок керування двигуном додатково прогріває фільтр, упорскуючи паливо через форсунки на такті випуску.
Збоку регенерація виглядає так: авто прямо під час руху, а іноді й на світлофорі чи в заторі, починає диміти рясним сизим або білим димом. Оберти холостого ходу зростають, миттєва витрата палива збільшується, а вихлопна система сильно нагрівається.
Відключення EGR
Систему EGR виробники встановлюють, щоб зменшити викиди за слабкого натискання на газ. Проте власники автомобілів часто просять її відключити. Перед відключенням перевіряємо стан клапана: іноді досить його почистити.
Що дає відключення EGR:
- менше забруднення системи впуску;
- чутливіша педаль газу;
- немає помилки EGR у разі несправності клапана;
- рідша заміна масла;
- краща робота двигуна на холостих обертах і більша потужність на невисоких обертах.