Як перевірити авто перед купівлею

Вживане авто рідко буває таким, яким його описують в оголошенні. Не тому, що всі продавці нечесні: часто власник сам не знає про приховані дефекти. Перевірка до угоди коштує значно менше, ніж ремонт, про який ви дізнаєтесь уже після неї.

Що можна перевірити самому

Перший огляд займає пів години й відсіює явно проблемні варіанти ще до сервісу.

• Документи. VIN у техпаспорті має збігатися з номерами на кузові. Порівняйте пробіг з історією обслуговування, якщо вона є.
• Кузов. Подивіться на зазори між дверима, капотом і крилами: нерівні зазори часто означають ремонт після ДТП. Оцініть, чи однаковий відтінок фарби на сусідніх деталях, пошукайте іржу на порогах і арках.
• Шини. Нерівномірний знос протектора підказує, що з ходовою чи геометрією не все гаразд.
• Холодний запуск. Домовтеся, щоб до вашого приїзду двигун не прогрівали: на холодну видно те, що прогрітий мотор ховає, — важкий запуск, нерівну роботу, дим.
• Салон і електроніка. Увімкніть усе, що вмикається: кондиціонер, склопідйомники, мультимедіа. Лампи на панелі після запуску мають згаснути.
• Тест-драйв. Слухайте стуки на нерівностях, перевірте, чи не тягне авто вбік, як перемикається коробка й наскільки рівно гальмує машина.

Чого самому не побачити

Навіть досвідчений водій не помітить усього. А якщо продавець не погоджується на перевірку в сервісі, це вже відповідь на частину ваших питань. Перефарбовану деталь не завжди видно оком, але добре видно товщиноміром. Частина помилок електроніки не запалює ламп на панелі, а знос циліндрів не розгледіти без ендоскопа. Тут потрібен сервіс.

Що перевіряємо ми

• Кузов і ЛКП — товщину лакофарбового покриття, сліди зварювання, ремонтів і корозії, за потреби геометрію кузова.
• Двигун — огляд і тест у різних режимах, за потреби ендоскопія й замір компресії.
• Коробку, ходову й гальма — стан підвіски, гальм і гальмівної рідини, рівні рідин у мостах.
• Електроніку — комп’ютерна діагностика двигуна, коробки, ABS, подушок безпеки й кондиціонера.
• Тест-драйв — двигун, коробка, амортизатори й керованість у русі.

Результати зводимо в докладний звіт про стан вузлів і агрегатів. З ним легше вирішити, купувати авто чи ні, і обговорити ціну, якщо щось знайшлося.

Скільки це коштує

Перевірку беруть одним із трьох комплексів:

• «Мінімальний» — огляд двигуна й ходової, товщиномір, комп’ютерна діагностика — 2 000 грн;
• «Оптимальний» — те саме плюс ендоскопія всіх циліндрів, фотозвіт і тестова поїздка — від 3 900 грн;
• «Максимальний» — ще й замір компресії та перевірка димогенератором — від 5 200 грн.

Деталі — на сторінці діагностики перед покупкою.

Домовтеся з продавцем про час і приїжджайте на будь-яке з наших трьох СТО.